Kelių ženklinimo mašinos labai skiriasi savo struktūra, priklausomai nuo gamybos projekto, taikymo scenarijaus ir žaliavų. Įprastoje kelių ženklinimo mašinoje yra dažų (išlydytos medžiagos) bunkeris, ženklinimo antgaliai (purškimo pistoletai), kreipiamieji strypai ir valdiklis, o prireikus gali būti sumontuoti įvairūs pavaros mechanizmai su galia.
Variklis: dauguma kelių ženklinimo mašinų yra{0}}varomos varikliu, kai kurios naudoja baterijas. Jei naudojamas variklis, jo galia svyruoja nuo maždaug 2,5 arklio galių iki 20 arklio galių, tačiau geriausia rinktis tarptautiniu mastu pripažintą prekės ženklą. Privalumai akivaizdūs: stabilus veikimas, gausus atsarginių dalių tiekimas; variklis beveik visiškai nulemia bendrą įrangos veikimo efektyvumą. Jei naudojate akumuliatoriaus energiją, reikėtų atsižvelgti į veikimo laiką po kiekvieno įkrovimo, idealiu atveju ne trumpiau kaip 7 valandas (maždaug vienos dienos darbo).
Oro kompresorius: kelių ženklinimo mašinoms, kurios naudojasi oro purškimu (o ne hidrauliniu purškimu), oro kompresorius taip pat yra esminis komponentas, turintis įtakos bendram veikimui. Kaip ir variklį, taip pat turėtumėte apsvarstyti galimybę įsigyti produktą su tarptautiniu mastu žinomu oro kompresoriumi. Didesnis poslinkis yra geresnis, tačiau turi būti tam tikrų apribojimų.
Dažų (išlydytos medžiagos) talpyklos: jos atlieka dvi pagrindines funkcijas. Pirma, jie sulaiko dažus, o tai reiškia, kad jų talpa turi įtakos užpildymo dažnumui ir darbo grafikui. Kita funkcija, kurios vartotojai dažnai nepastebi, yra ta, kad konteineris yra ir slėginis indas. Jis yra suslėgtas oro kompresoriumi ir tampa slėginiu „dujų baku“, kuris užtikrina žymėjimo procesą. Todėl vartotojai turėtų atsižvelgti į jo sandarinimo efektyvumą, saugą ir atsparumą korozijai. Aukštos-kokybės bakai paprastai gaminami iš nerūdijančio plieno, o kai kurie netgi atitinka ASME standartus.
