Kas lemia termoplastinių kelio ženklinimo dažų atsparumą dilimui?

Greitas atsakymas

Termoplastinių kelio ženklinimo dažų atsparumą dilimui lemia ne vienas ingredientas. Tai priklauso nuo pusiausvyros tarpderva, užpildai, užpildo dydis, minkštėjimo taškas, stiklo karoliukų sulaikymas ir baigta žymėjimo struktūra.

Kietesnė ar aukštesnio -minkštėjimo-taško medžiaga gali pagerinti atsparumą eismo susidėvėjimui, tačiau per didelis kietumas gali sumažinti lankstumą, paveikti stiklo karoliukų įterpimą ir padidinti įtrūkimų riziką. Todėl geras atsparumas dilimui atsiranda išformulės balansas, o ne tik dažų kietėjimas.

Ką reiškia kelio ženklinimo atsparumas nusidėvėjimui?

Atsparumas nusidėvėjimui apibūdina, kaip dangos ženklinimas išlaiko savo paviršių ir storį, kai padanga nuolat liečiasi.

ASTM D913 įvertina dangos ženklinimo susidėvėjimą kelių eksploatavimo sąlygomis, o ASTM D713 naudoja lauko ekspoziciją, kad įvertintų susidėvėjimą kartu su rutulio sulaikymu, atspindžiu ir kitomis eksploatacinėmis savybėmis. Tai rodo svarbų dalyką:susidėvėjimas neturėtų būti vertinamas atskirai nuo bendros ženklinimo lauko charakteristikų. 

Per didelis termoplastinių ženklų nusidėvėjimas gali sukelti:

• ženklinimo storio praradimas;
• paviršiaus stiklo karoliukų praradimas;
• mažesnis atspindys;
• paviršiaus deformacija;
• trumpesni priežiūros intervalai.

1. Užpildas ir bendras likutis

Termoplastinių kelių ženklinimo dažų sudėtyje yra dervos, pigmentų, mineralinių užpildų, kvarcinio smėlio ir, daugelyje formų, sumaišytų stiklo karoliukų.

Šių kietų medžiagų tipas, dydis ir proporcija tiesiogiai veikia atsparumą dilimui.

Kvarcinis smėlis sudaro dalį mechaninės žymėjimo struktūros. Jei kompozicijoje naudojama per mažai tinkamų užpildų arba per daug užpildo pakeičiama labai smulkiu mineraliniu užpildu, tepti gali būti lengviau, tačiau baigtas žymėjimas gali prarasti mechaninį stiprumą.

Jūsų techninėse pastabose tai aiškiai nurodoma: kvarcinio smėlio dydžio sumažinimas tiesiog siekiant pagerinti srautą arba sumažinti nusėdimą gali neigiamai paveikti atsparumą dilimui ir trūkinėjimą.

Pagrindinis principas

Geras srautas automatiškai nereiškia gerą atsparumą dilimui.

Preparatas turi išlaikyti pakankamai agregatinės struktūros, tuo pačiu užtikrinant stabilų naudojimą.

2. Derva sulaiko sistemą kartu

Derva yra pagrindinė termoplastinių kelių ženklinimo dažų rišamoji medžiaga.

Jo užduotis yra surišti:

• užpildai;
• pigmentai;
• agregatas;
• stiklo karoliukai

į ištisinį žymėjimo sluoksnį.

Jei rišiklio sistema yra nepakankama arba blogai subalansuota, paviršius gali lengviau prarasti daleles esant eismui.

Tačiau tiesiog įpylus daugiau dervos ne visada yra atsakymas. Taip pat keičiasi dervos kiekis:

• lydalo klampumas;
• srauto išlyginimas;
• minkštėjimo taškas;
• lankstumas;
• stiklo karoliukų sulaikymas.

Todėl tinkamas dervos lygis turi atitikti užpildymo sistemą ir reikiamą kelio našumą.

3. Minkštėjimo taškas turi įtakos susidėvėjimui aukštoje{1}}temperatūroje

Minkštėjimo taškas rodo, kaip lengvai termoplastinė medžiaga pradeda minkštėti kylant temperatūrai.

Apskritai:

Aukštesnė minkštėjimo temperatūra → geresnis atsparumas minkštėjimui karštomis dangos sąlygomis.

Tai naudinga:

• karštas klimatas;
• aukšta dangos temperatūra;
• intensyvaus{0}}eismo keliai;
• vietose, kuriose dažnai stabdomas arba sukasi.

Jei eisme ženklinimas tampa per minkštas, padangos gali deformuotis arba greičiau susidėvėti paviršius.

Tačiau minkštėjimo taškas yrane parametras "aukštesnis visada geriau"..

Per aukšta minkštėjimo temperatūra taip pat gali sukelti:

• prastesnis aplikacijos srautas;
• sumažėjęs lankstumas;
• didesnė žemos{0}}temperatūros įtrūkimų rizika;
• nepakankamas stiklo karoliukų įterpimas.

Todėl jūsų techninėje medžiagoje minkštėjimo temperatūra traktuojama kaip klimato, eismo, statybos sąlygų ir kitų sudėties savybių pusiausvyra{0}}ne kaip vienas tikslas, kurį reikia maksimaliai padidinti.

4. Kietumas ir lankstumas turi būti subalansuoti

Ženklinimas turi būti pakankamai kietas, kad būtų atsparus padangos dilimui.

Tačiau dėl per didelio kietumo danga gali tapti trapi.

Tai sukuria kompromisą{0}}:

Štai kodėl formulė, sukurta karštam, intensyviam{0}}eismui keliuose, gali netikti šaltesniam keliui su dideliais temperatūros pokyčiais.

Atsparumas dilimui turi būti vertinamas kartu su atsparumu įtrūkimams.

5. Stiklo karoliukų sulaikymas yra nusidėvėjimo dalis

Atsparumas dėvėjimuisi yra ne tik tai, ar termoplastinis sluoksnis išliks ant kelio.

Ženklinant taip pat turi likti pakankamai paviršiaus stiklo karoliukų, kad būtų išlaikytas matomumas naktį.

Jei paviršius per minkštas, eismas gali spausti, išstumti arba pašalinti karoliukus.

Jei paviršius per kietas arba karoliukų įterpimas per seklus, karoliukai gali netinkamai prisitvirtinti ir gali greitai prarasti.

ASTM D7942 termoplastinio dangos ženklinimo efektyvumą traktuoja kaip ženklinimo medžiagos, integruotos optikos ir lauko charakteristikų derinį, o ne vien tik rišiklio vertinimą.

Todėl patvariam termoplastiniam ženklinimui reikia:

• tinkamas paviršiaus kietumas;
• teisingas karoliukų įdėjimas;
• geras sukibimas aplink karoliukus;
• stabilus aplinkinio termoplastinio sluoksnio susidėvėjimas.

6. Žymėjimo storis taip pat svarbus

Susidėvėjimas laikui bėgant pašalina medžiagą nuo žymėjimo paviršiaus.

Storesnis termoplastinis sluoksnis suteikia daugiau medžiagos prieš susidėvėjus eismui per ženklinimą.

Tačiau storis turėtų atitikti projekto specifikaciją.

Tiesiog didėjantis storis taip pat gali padidėti:

• medžiagų sunaudojimas;
• projekto kaina;
• aušinimo laikas.

Taigi storis neturėtų būti naudojamas silpnai formulei kompensuoti.

Teisingas požiūris yra toks:

Tinkamas storis + tinkama formulė + tinkamas naudojimas.

7. Eismo sąlygos Pakeiskite nusidėvėjimo rodiklį

Tie patys termoplastiniai dažai skirtinguose keliuose gali veikti skirtingai.

Paprastai susidėvėjimas yra stipresnis, kai transporto priemonės:

• stabdys;
• pagreitinti;
• pasukti;
• persirikiuoti;
• vežti sunkius krovinius.

Įprastos didelio{0}}dėvėjimosi vietos:

• sankryžos;
• rinkliavos zonos;
• aštrūs kreivės;
• pramoniniai keliai;
• sunkiasvorių{0}}sunkvežimių maršrutai.

ASTM kelių{0}}paslaugų bandymai taip pat įvertina ženklinimo efektyvumą esant faktiniam eismo poveikiui, nes vien tik laboratorijos savybės negali visiškai numatyti lauko susidėvėjimo.

Kas sukelia prastą atsparumą dilimui?

Ar aukštesnis minkštėjimo taškas visada yra geresnis dėl atsparumo dilimui?

Nr.

Aukštesnė minkštėjimo temperatūra paprastai pagerina atsparumą deformacijai aukštoje{0}}temperatūroje, tačiau tai tik viena sudėties dalis.

Jei jis bus pastumtas per aukštai, medžiaga gali tapti sunkiau dengiama ir mažiau atspari dangos judėjimui.

Geresnis klausimas yra:

Ar minkštėjimo taškas tinka vietos klimatui, eismo apkrovai ir reikalingam atsparumo dilimui ir lankstumo balansui?

Kaip pirkėjai turėtų įvertinti atsparumą dilimui?

Termoplastinių kelio ženklinimo dažų nevertinkite tik pagal kietumą ar minkštėjimo tašką.

Prieš pasirinkdami formulę, patvirtinkite:

eismo lygis;

dangos temperatūra;

vietinis klimatas;

žymėjimo storis;

reikalingos paslaugos atlikimas;

stiklo karoliukų sistema;

projekto standartas.

Didelio srauto{0}}projektams formuluotė turi būti subalansuota:

atsparumas dilimui + atsparumas karščiui + lankstumas + stiklo karoliukų sulaikymas.

ASTM standartai taip pat išskiria skirtingas termoplastinių dangos ženklų eksploatacines savybes, įskaitant nusidėvėjimą, atsparumą smūgiams, sukibimą ir optiką, patvirtindami, kad jokia viena savybė neatspindi bendros medžiagos kokybės.

DUK

Ar dėl daugiau dervos termoplastiniai dažai tampa atsparesni{0}}dėvėjimuisi?

Nebūtinai. Derva yra būtina sistemai surišti, tačiau atsparumas dilimui priklauso nuo dervos, užpildo, užpildų ir kitų savybių balanso.

Ar aukštesnė minkštėjimo temperatūra reiškia geresnius termoplastinius dažus?

Ne visada. Aukštesnė minkštėjimo temperatūra gali pagerinti atsparumą aukštai temperatūrai, tačiau per didelis kietumas gali sumažinti lankstumą ir paveikti naudojimą.

Kodėl nusidėvėjus kelio ženklinimui išnyksta stiklo karoliukai?

Eismas palaipsniui dėvi termoplastinį paviršių aplink karoliukus. Blogas karoliuko įdėjimas arba silpnas paviršiaus stiprumas gali paspartinti karoliukų praradimą.

Ar storesnis termoplastas visada patvaresnis?

Storis gali pailginti laiką, kol ženklinimas nusidėvi, tačiau jis negali kompensuoti prastos sudėties ar netinkamo naudojimo.

Final Takeaway

Termoplastinių kelio ženklinimo dažų atsparumas dilimui yra aformulės balanso problema.

Tai daugiausia priklauso nuo:

• užpildas ir užpildo struktūra;
• dervos rišiklis;
• minkštėjimo taškas;
• kietumas ir lankstumas;
• stiklo karoliukų sulaikymas;
• žymėjimo storis;
• eismo sąlygas.

Geriausia formulė nėra tik pati sunkiausia.

Tai formulė, kuri išlieka atspari eismo susidėvėjimuineprarandant lankstumo, programos našumo ar ilgalaikio{0}}refleksyvumo.