Termoplastika keliams

Visoje Afrikoje, kur kelių tinklai yra augančios ekonomikos pagrindas ir turi atlaikyti atšiaurius saulės spindulius, smarkias liūtis ir sunkius sunkvežimių krovinius, dėl tikrai atsparaus ženklinimo -sutartis negalima. Vietoj plonos dažų plėvelės, kuri tiesiog sėdi ant paviršiaus, mūsų termoplastinė medžiaga pakeliama iki aukštos-temperatūros skystos būsenos ir padengiama kaip išlydyta juosta. Šioje skystoje būsenoje jis giliai įsiskverbia į asfalto ar betono tekstūrą, sudarydamas storą, iškilų profilį, kuris mechaniškai užsifiksuoja su keliu, kai jis atvės iki aplinkos temperatūros. Rezultatas yra juostelė, kuri atsisako nulupti ar slysti dėl nuolatinio stabdymo ir posūkio srauto šlyties. Svarbiausia, kad kol medžiaga vis dar karšta ir imli, pramoniniai{6}}stiklo karoliukai įterpiami tiesiai į viršutinį jos sluoksnį. Šie sferiniai lęšiai fiksuoja ir grąžina priekinių žibintų spindulius tiesiai į vairuotojo akis, žymiai pagerindami matomumą tamsoje, per rūką ar per stiprią liūtį-svarbiausias saugumo veiksnys tiek judriuose maršrutuose, tiek neapšviestose kaimo vietovėse. Sukietėjęs žymėjimas išlieka stabilus{10}}per stipriausią Afrikos vidurdienio karštį, atsparus įtrūkimams dėl sezoninių pokyčių ir lėtai dėvisi dėl abrazyvinių padangų sąlyčio. Kadangi visas sluoksnis stovi kaip vientisas, surištas vienetas, o ne anksti išblunka ar dūžta, kelių priežiūros institucijos turi daug ilgesnį priežiūros intervalą, mažiau pakartotinio taikymo kampanijų ir mažesnes eksploatavimo išlaidas,{13}}kas metus pateikiant neabejotiną eismo juostos nurodymą.